Пять северных станций Кировско-Выборгской линии и электродепо “Северное” остались без рельсовой связи, хотя был еще верхний тоннель, на который возлагались надежды. Когда нижний тоннель затопили, на поверхности в очередной раз началась просадка грунта, вызвавшая панику. Уровень воды в колодцах городской канализации поднялся. Вероятно, все эти события стали результатом затопления нижнего тоннеля и в скором времени ситуация нормализовалась бы, но власти решили, что рисковать не стоит. Далее…
Рубрика: Метро | Комментировать »
Первоначально закрытие и профилактические работы в метрополитене классифицировались как временные, но уже к лету ситуация стала хуже настолько, что участок пришлось перевести на аварийный режим работы. Перегон перестал работать не только по выходным, но и в рабочие дни с 22.00. При это работал только нижний тоннель – верхний и вовсе перестал работать. Далее…
Рубрика: Метро | Комментировать »
Весна 1995 года ввела свои корректировки в жизнь петербургского метро. Уже во второй раз резко увеличилось поступление воды и песка в тоннели – двадцатилетняя гидроизоляция не выдержала напора и перестала выполнять свои функции. Водопесчаная смесь медленно, но верно проникала в малейшие трещинки и за короткое время превращала их в дыры. Огромное внешнее давление на стенки тоннеля, заложенного на глубине 110 метров, еще больше усугубляло положение. Свою роль в ухудшении ситуации сыграло и желание сэкономить, в результате чего 20 лет назад этот участок был построен в 2 яруса. К огромному давлению води песка прибавились еще и значительные динамические нагрузки: верхний тоннель в результате движения поездов стал постепенно оседать и проваливаться в нижний, образуя при этом огромное количество трещин. Далее…
Рубрика: Метро | Комментировать »
В 1990 году, когда вступило в силу постановление Совета министров СССР о том, что Главное управление метрополитенов МПС ликвидировано, а метрополитен переходит в собственность города. Сегодня это унитарное муниципальное предприятие. Официальная смена названия произошла в 1992 году. Из некогда громоздкого названия “Ленинградское, ордена Ленина, метрополитен имени В.И. Ленина” метро получило коротенькое название - “Петербургский метрополитен”. Тогда же изменился и его логотип. Далее…
Рубрика: Метро | Комментировать »
С каждым годом количество станций метро увеличивалось.
Ленинградское метро в конце 70-х - 80-х годах. Кировско-Выборгскую линию в 1979 году продлили от станции “Автово” до Ульянки. Открылись еще две новые станции “Ленинский проспект” и “Проспект Ветеранов”, а станцию «Дачное» по ряду причин закрыли. Сравнительно благоприятные геологические условия Лиговских высот и возможность строить метро открытым способом значительно облегчали работу метростроевцев. Был открыт участок “Академическая” - “Девяткино” в 1978 году, в то же время открывалась “Комсомольская”. Одна из станций метро находилась в деревне Мурино, расположенной в 1,5 километрах за городом. Довольно забавно в классическом деревенском пейзаже смотрелась станция метро. Правда, на данный момент от деревни уже ничего не осталось – она была полностью поглощена интенсивно стоящимся городом. Еще одно электродепо, получившее название “Северное”, построили за станцией “Девяткино”. Далее…
Рубрика: Метро | 1 комментарий »